Porsche Macan Electric

Bestellbar seit Juli 2024

80.700 €Grundpreis

95.0 kWhNutzbare Batterie

495 km *Reale Reichweite

192 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit Juli 2024
Auslieferung erwartet ab September 2024
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 202 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 355 - 710 km

Stadt - Winter * 485 km
Autobahn - Winter * 355 km
Kombiniert - Winter * 420 km
Stadt - Sommer * 710 km
Autobahn - Sommer * 455 km
Kombiniert - Sommer * 565 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
4 / 5

Distanz erster Etappe 358 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 228 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 587 km
Dauer erster Etappe 3h 16min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 2h 4min
Gesamtdauer 5h 35min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität 100.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 180
Architektur 800 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 95.0 kWh
Kathodenmaterial NCM811
Pack Konfiguration 180s1p
Nennspannung 662 V
Formfaktor Prismatic
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Hinten
Platzierung 2 Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->495 km) 10h15m
Ladegeschwindigkeit 49 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 270 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 200 kW DC
Ladezeit (49->396 km) 21 min
Ladegeschwindigkeit 990 km/h
Autocharge Unterstützt Keine Daten

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Keine Daten
Unterstützter Protokoll Keine Daten

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 5.7 sec
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Reichweite * 495 km
Leistung 250 kW (340 PS)
Max. Drehmoment 563 Nm
Antrieb Heck

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 495 km
Fahrzeugverbrauch * 192 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.2 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 641 km
Nennverbrauch 170 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 148 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.7 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 536 km
Nennverbrauch 198 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 177 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.2 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 134 - 268 Wh/km

Stadt - Winter * 196 Wh/km
Autobahn - Winter * 268 Wh/km
Kombiniert - Winter * 226 Wh/km
Stadt - Sommer * 134 Wh/km
Autobahn - Sommer * 209 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 168 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene 90%
Insassenschutz Kinder 90%
Bewertungsjahr 2024
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer 83%
Sicherheitsassistenten 78%
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge 4784 mm
Breite 1938 mm
Breite inkl. Spiegel 2152 mm
Höhe 1623 mm
Radstand 2893 mm
Leergewicht (EG) 2295 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2810 kg
Nutzlast 590 kg
Ladevolumen 540 L
Ladevolumen max. 1348 L
Ladevolumen vorne 84 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2000 kg
Stützlast 80 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 3 Sitze
Wendekreis 12.1 m
Fahrzeugplattform VW PPE
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment JD - Mittelklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 80.700 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 202 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 24,21 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 65 € mtl.
37% Steuersatz 75 € mtl.
42% Steuersatz 85 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Porsche Macan Electric zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48h45m 10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30h15m 16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15h15m 32 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10h15m 48 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10h15m 48 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Porsche Macan Electric.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 44 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 min 610 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 29 min 710 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 200 kW † 21 min 990 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Porsche Macan Electric. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
270 kW 10 % 80 % 21 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Porsche Macan Electric
4 / 5

0
1
2
3
4
5
409 km
3h 43min
15 min
260 km
2h 22min
358 km
3h 16min
15 min
228 km
2h 4min
587 km (5h 35min)
319 km
2h 54min
15 min
203 km
1h 51min
522 km (5h 0min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
669 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
587 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
522 km 1-Stop Range

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, bestellbar von October 2020 bis December 2023. Das Vorgängermodell war €80700 günstiger, hatte 455 km weniger Reichweite, eine 44% schnellere Beschleunigung und war 107% ineffizienter.

Vorgängermodell Porsche Panamera Turbo S E-Hybri

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