Ferrari Luce

Te bestellen sinds mei 2026

€ 550.000 *Prijs vanaf

115.0 kWh *Accu Bruikbaar

580 km *Actieradius

198 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf * € 550.000

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Mei 2026
Te bestellen tot -

Leasen vanaf * € 6.875 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 2) * € 3.750 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 3) * € 4.942 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 37 /mnd
De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.

Praktische Actieradius tussen 415 - 825 km

Stad - Winter * 570 km
Snelweg - Winter * 415 km
Gecombineerd - Winter * 490 km
Stad - Zomer * 825 km
Snelweg - Zomer * 530 km
Gecombineerd - Zomer * 655 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
4.5 / 5

Afstand eerste deel 419 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 256 km
Totale afstand (1-Stop Range) 675 km
Duur eerste deel 3h 49min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 2h 20min
Totale duur 6h 24min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 122.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 210
Architectuur 800 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar* 115.0 kWh
Kathodemateriaal NMC
Pack Samenstelling 210s1p
Nominaal Voltage Geen Data
Vormfactor Pouch
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Achter
Laadvermogen † 22 kW AC
Laadtijd (0->580 km) † 6u15m
Laadsnelheid † 94 km/u
Kosten Publiek Laden € 6,93 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Achter
Laadvermogen (max) * 350 kW DC
Laadvermogen (10-80%) * 220 kW DC
Laadtijd (58->464 km) * 23 min
Laadsnelheid * 1050 km/u
Autocharge Ondersteund Geen Data
Kosten Snelladen € 6,93 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Geen Data
Ondersteund Protocol Geen Data

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Geen Data
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 12u30m en een laadsnelheid van 47 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 2.5 sec
Topsnelheid 310 km/u
Actieradius Elektrisch * 580 km
Totaal Vermogen 772 kW (1050 pk)
Totaal Koppel 990 Nm
Aandrijving AWD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 580 km
Verbruik Voertuig * 198 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.2 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 530 km
Verbruik Normering Geen Data
Verbruik Voertuig 217 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig 2.4 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 139 - 277 Wh/km

Stad - Winter * 202 Wh/km
Snelweg - Winter * 277 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 235 Wh/km
Stad - Zomer * 139 Wh/km
Snelweg - Zomer * 217 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 176 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 5026 mm
Breedte 1999 mm
Breedte met spiegels Geen Data
Hoogte 1544 mm
Wielbasis 2961 mm
Massa Rijklaar 2260 kg
Toegestane Max. Massa Geen Data
Laadvermogen Maximaal Geen Data
Bagageruimte 597 L
Bagageruimte Max Geen Data
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal Geen Data
Trekhaak Mogelijk Nee
Trekgewicht Ongeremd 0 kg
Trekgewicht Geremd 0 kg
Kogeldruk Maximaal 0 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Geen Data
Draaicirkel Geen Data
Platform Geen Data
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie Sedan
Segment F - Luxeklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2026

Bijtelling 18% / 22%
18% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) * € 3.750 /mnd
Netto (Schijf 3) * € 4.942 /mnd

Op kenteken in 2027

Bijtelling 20% / 22%
20% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) * € 3.769 /mnd
Netto (Schijf 3) * € 4.966 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de Luce op de website van Ferrari
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Ferrari Luce (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Ferrari Luce. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 59 uur 10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 36u45m 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 23u30m 25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 18u30m 31 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 12u30m 46 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 8 uur 73 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6u15m 93 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,55
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,52
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 11,88
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,96
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 6,93
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 8,91
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Ferrari Luce (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Ferrari Luce.

Ferrari heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Luce. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 102 min 230 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 41 min 590 km/u
CCS (350 kW DC) 350 kW 220 kW † 23 min 1050 km/u
CCS (500 kW DC) 350 kW † 220 kW † 23 min 1050 km/u

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Ferrari

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Ferrari Luce. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Ferrari
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
350 kW Geen Data Geen Data Geen Data
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Supercharger (NL)
€ 0,35 € 6,93
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 9,70
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 13,86
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 16,83
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Ferrari Luce
4.5 / 5

0
1
2
3
4
5
477 km
4h 20min
15 min
292 km
2h 39min
419 km
3h 49min
15 min
256 km
2h 20min
675 km (6h 24min)
374 km
3h 24min
15 min
229 km
2h 5min
602 km (5h 44min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
769 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
675 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
602 km 1-Stop Range

Alles over de Ferrari Luce

Prijs, lease en bijtelling

De Ferrari Luce heeft een geschatte prijs vanaf € 550.000. De auto heeft een bijtelling van 18% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 3.564 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 4.942 per maand.

De Ferrari Luce is te leasen vanaf ongeveer € 6.875 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Ferrari Luce is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Ferrari Luce is 772 kW (1050 pk). Het maximale koppel is 990 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 310 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Ferrari Luce heeft een capaciteit van 122 kWh. Daarvan is 115 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 580 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 415 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 825 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 12 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 59 uur.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 350 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 220 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 405 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Ferrari Luce is ongeveer 19.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.9 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Ferrari Luce stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Ferrari

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Luce op de officiële site van Ferrari.

Naar de Luce op de website van Ferrari.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk