Renault Megane E-Tech 67 kWh 220ps (MY27)

Bestellbar seit September 2026

34.990 €Grundpreis

67.0 kWhNutzbare Batterie

420 km *Reale Reichweite

160 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit September 2026
Bestellbar bis -
E-Auto-Förderung €3.000 bis €6.000
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 87 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis ist die UVP inkl. MwSt.
E-Auto-Förderung 2026: €3.000 bis €6.000 für Privatkäufer (einkommensabhängig) — Details beim BAFA.

Reale Reichweite Prognose zwischen 300 - 620 km

Stadt - Winter * 405 km
Autobahn - Winter * 300 km
Kombiniert - Winter * 350 km
Stadt - Sommer * 620 km
Autobahn - Sommer * 390 km
Kombiniert - Sommer * 485 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
3 / 5

Distanz erster Etappe 305 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 165 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 471 km
Dauer erster Etappe 2h 47min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 1h 30min
Gesamtdauer 4h 32min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität * 68.5 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität 67.0 kWh
Kathodenmaterial LFP
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung Keine Daten
Formfaktor Pouch
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->420 km) 7h15m
Ladegeschwindigkeit 59 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung (max.) 165 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 110 kW DC
Ladezeit (42->336 km) 27 min
Ladegeschwindigkeit 650 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 7.6 sec
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reichweite * 420 km
Leistung 160 kW (218 PS)
Max. Drehmoment 300 Nm
Antrieb Front

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.7 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW AC
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW AC
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 420 km
Fahrzeugverbrauch * 160 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.8 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 494 km
Nennverbrauch 160 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 136 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.5 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 481 km
Nennverbrauch 165 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 139 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.6 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 108 - 223 Wh/km

Stadt - Winter * 165 Wh/km
Autobahn - Winter * 223 Wh/km
Kombiniert - Winter * 191 Wh/km
Stadt - Sommer * 108 Wh/km
Autobahn - Sommer * 172 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 138 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 4200 mm
Breite 1782 mm
Breite inkl. Spiegel 2055 mm
Höhe 1519 mm
Radstand 2685 mm
Leergewicht (EG) 1847 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2265 kg
Nutzlast 493 kg
Ladevolumen 440 L
Ladevolumen max. 1332 L
Ladevolumen vorne 0 L
Dachlast Keine Daten
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 900 kg
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 3 Sitze
Wendekreis 10.4 m
Fahrzeugplattform AmpR Medium
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform Steilheck
Segment C - Kompaktklasse
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 34.990 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 87 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 2,62 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 28 € mtl.
37% Steuersatz 32 € mtl.
42% Steuersatz 37 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Renault Megane E-Tech 67 kWh 220ps zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34h30m 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21h30m 20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10h45m 39 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7h15m 58 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7h15m 58 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34h30m 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21h30m 20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10h45m 39 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7h15m 58 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3h45m 110 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Renault Megane E-Tech 67 kWh 220ps.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 260 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 30 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 165 kW † 110 kW † 27 min 650 km/h
CCS (500 kW DC) 165 kW † 110 kW † 27 min 650 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Renault Megane E-Tech 67 kWh 220ps. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
165 kW 15 % 80 % 24 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Renault Megane E-Tech 67 kWh 220ps
3 / 5

0
1
2
3
4
5
351 km
3h 11min
15 min
190 km
1h 44min
305 km
2h 47min
15 min
165 km
1h 30min
471 km (4h 32min)
270 km
2h 27min
15 min
146 km
1h 20min
417 km (4h 2min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
540 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
471 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
417 km 1-Stop Range

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Renault Megane E-Tech EV60 220PS (TU2025), bestellbar von March 2025 bis September 2026. Das Vorgängermodell war €6000 teurer, hatte 30 km weniger Reichweite, eine 3% schnellere Beschleunigung und war 4% effizienter.

Vorgängermodell Renault Megane E-Tech EV60 220PS (TU2025)

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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich